Un reciente análisis europeo de T3 Transportation Think Tank para Greenpeace revela que los vuelos en primera clase y clase business generan entre cuatro y cinco veces más CO₂ por pasajero que la clase turista.
Aunque representan solo el 14 % de los billetes vendidos, son responsables de más de un tercio (36 %) de las emisiones de estos vuelos.
Al sumar la clase económica premium, los viajes de lujo representan el 21 % de los pasajes y cerca del 44 % de las emisiones.
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¿Por qué contaminan más los vuelos de primera clase?
El elevado impacto ambiental se debe a que los asientos VIP ocupan más espacio y transportan más peso, lo que incrementa significativamente el consumo de combustible. A pesar de ello, actualmente no existen impuestos ni limitaciones sobre los vuelos de lujo en Europa.
Greenpeace propone un impuesto mínimo por billete: 340 euros en primera clase, 220 euros en business y 75 en economía premium, estimando que la medida podría generar al menos 3 mil 300 millones de euros anuales para los Estados europeos.
La organización sugiere que estos recursos financien transporte público más asequible y medidas de acción climática, aplicando el principio de “quien contamina, paga”.
Algunos países, como Francia y Reino Unido, ya gravan estos billetes, y España anunció su apoyo durante la COP30.
La organización ecologista insta a la Unión Europea y a los gobiernos nacionales a establecer tasas efectivas mientras se negocia el Marco Financiero Plurianual 2028-2034, oportunidad para financiar acciones climáticas y corregir desigualdades.
Cristina Arjona, coordinadora de la campaña de movilidad de Greenpeace, destacó: “No es aceptable que una pequeña élite dispare sus emisiones sin responsabilizarse del impacto”.
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